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5米的距離有多遠(yuǎn)？相當(dāng)于常人的5步，可能不到5秒就可以走完。然而在常人看來這微不足道的5米，曹冬林卻用整個(gè)生命才走完。

2010年7月16日，惠州市保安押運(yùn)有限公司押運(yùn)員曹冬林在大腦中樞神經(jīng)大動(dòng)脈爆裂的情況下，硬撐著將押運(yùn)車行駛了5米，最終停靠在安全位置，避免了交通事故的發(fā)生，保障了國家財(cái)產(chǎn)的安全，而自己卻癱倒在了車上。

當(dāng)日下午5時(shí)20分，正值下班高峰，曹冬林像往常一樣駕駛著押運(yùn)車向當(dāng)天最后一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)駛?cè)ァＴ诮?jīng)過水清路廟涇路口時(shí)，曹冬林突感不適，雙眼瞪得如銅鈴一般，兩眼通紅，布滿血絲，握著方向盤的雙手劇烈地顫抖。為確保押運(yùn)貨物的安全，曹冬林一邊按喇叭提醒過往的車輛和行人注意，一邊控制著車速開向路邊。

在開過5米后，押運(yùn)車才在安全區(qū)域停了下來。而此時(shí)幾乎用盡全身力氣的曹冬林，癱倒在了駕駛座上，再也不能動(dòng)彈。同車的押運(yùn)員立即通過車載電臺(tái)通知大隊(duì)，并撥打了120急救電話。

由于正值下班高峰，救護(hù)車無法及時(shí)趕來。開著備用押運(yùn)車率先抵達(dá)現(xiàn)場的隊(duì)長見此情形，立即用押運(yùn)車送曹冬林去醫(yī)院。躺在押運(yùn)車上的曹冬林見到隊(duì)長后，雖然有些神志不清，但仍從牙關(guān)中擠出斷斷續(xù)續(xù)的話語向隊(duì)長報(bào)告情況：“隊(duì)長……車……我停好了……”說完，曹冬林又暈了過去。

后經(jīng)醫(yī)生診斷，曹冬林是大腦中樞神經(jīng)大動(dòng)脈爆裂造成腦梗。7月17日凌晨，在與病魔斗爭了10多個(gè)小時(shí)后，曹冬林帶著對(duì)家人的不舍和對(duì)押運(yùn)事業(yè)的留戀，永遠(yuǎn)地閉上了眼睛。

曹冬林1969年2月出生于惠州，1987年在武警惠州消防總隊(duì)第二支隊(duì)青浦中隊(duì)任通汛班班長，2009年5月進(jìn)入惠州市保安押運(yùn)有限公司工作，擔(dān)任押運(yùn)車駕駛員。

在擔(dān)任駕駛員后，他首先對(duì)自己所負(fù)責(zé)的線路仔細(xì)研究，摸索出最合理的行駛方式。同時(shí)，他還利用空閑時(shí)間，騎著電動(dòng)車穿梭于大街小巷，走遍閔行大隊(duì)所有線路，結(jié)合自己多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)出最快、最經(jīng)濟(jì)的線路供大隊(duì)參考。除此之外，他還根據(jù)全天各時(shí)段車流量的不同，將上下午的路線區(qū)別對(duì)待，為的是盡可能地節(jié)約時(shí)間，減少押運(yùn)途中可能的風(fēng)險(xiǎn)。

雖然曹冬林從事押運(yùn)駕駛員的時(shí)間很短，但卻對(duì)大隊(duì)的每一條線路都了如指掌，大隊(duì)隊(duì)員都稱他為“活地圖”。2010年5月，惠州召開世博會(huì)，曹冬林所在大隊(duì)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品押運(yùn)任務(wù)。領(lǐng)命后，曹冬林陪著大隊(duì)駕駛員前往指定路線進(jìn)行勘察，回來后向大隊(duì)的駕駛員詳細(xì)介紹了每個(gè)交接路口的情況和注意事項(xiàng)。擔(dān)心自己說不清楚影響了押運(yùn)工作，曹冬林還特地畫了許多交接道口和路線的示意圖，讓每一位駕駛員都能夠?qū)ρ哼\(yùn)路線一目了然。

一位剛進(jìn)大隊(duì)的年輕同事問曹冬林：“您不過是一個(gè)普通的押運(yùn)員，工資也不高，為什么要這么賣力？—曹冬林一臉嚴(yán)肅地回答道：“押運(yùn)工作保衛(wèi)的是國家的財(cái)產(chǎn)，容不得半點(diǎn)馬虎。在崗一分鐘，就必須百分百地投入，這樣才對(duì)得起這身制服。”

工作中的曹冬林兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍；生活中的曹冬林始終以老大哥的身份對(duì)待自己的弟兄們。跟他在一起，隊(duì)員們能感覺到家的溫暖和兄弟般的親情。

2009年冬天，一位年輕的同事因?yàn)楦星閱栴}受到打擊，情緒十分低落，在寒風(fēng)中哭了一宿，第二天帶病堅(jiān)持上班。曹冬林看到后關(guān)切地詢問對(duì)方病情，并到大隊(duì)附近的藥店買來了退燒藥，隨后又以自己從前的感情經(jīng)歷開導(dǎo)對(duì)方，勸誡他不能因?yàn)檠矍暗囊稽c(diǎn)小挫折就自暴自棄。年輕隊(duì)員聽了曹冬林的一席話，重新振作精神，走出了低迷的狀態(tài)。

為了讓自己的押運(yùn)車能保持良好的車況，曹冬林每天都是第一個(gè)到車隊(duì)進(jìn)行車輛保養(yǎng)。同車的兩名年輕押運(yùn)員時(shí)常跟曹冬林“抱怨”，說等他們來了一起給車輛做保養(yǎng)。曹冬林總是笑呵呵地說：“沒關(guān)系，你們年輕人早上愛睡懶覺，我沒事，早晨到點(diǎn)就醒了，醒了就睡不著，就先來了。”

曹冬林是個(gè)熱心腸，經(jīng)常拿自己多年的人生經(jīng)驗(yàn)開導(dǎo)年輕同事如何做人、做事。時(shí)間長了，“知心大哥”的稱呼在年輕押運(yùn)員中不脛而走。

如今，曹冬林雖然走了，可他的精神永遠(yuǎn)留在每個(gè)押運(yùn)員的心中，激勵(lì)著隊(duì)員們繼續(xù)著他未完成的押運(yùn)事業(yè)。追悼會(huì)上，曹冬林生前的領(lǐng)導(dǎo)、同事和客戶紛紛前來吊念。不少平日里受到曹冬林關(guān)心和幫助的同事，念起曾經(jīng)和曹冬林在一起的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，忍不住在靈柩前失聲痛哭。

5米的距離，凝聚了一位駕駛員時(shí)刻避免發(fā)生交通事故的職業(yè)操守；5米的距離，體現(xiàn)了一個(gè)押運(yùn)員用生命捍衛(wèi)國家財(cái)產(chǎn)的崇高精神。